Όταν η Τοπική Αυτοδιοίκηση συνυπάρχει αρμονικά με τα ζώα γύρω της...

ΘΑΥΜΑΣΤΈ ΠΟΛΙΤΙΣΜΌ ΣΤΟ ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ! ΝΕΚΡΑ ΚΡΕΜΑΣΜΕΝΑ ΧΕΛΙΔΟΝΙΑ ΚΑΙ ΧΑΡΤΟΝΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΦΡΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΦΩΛΙΕΣ ΚΑΤΑΔΙΚΑΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΣΕ ΘΑΝΑΤΟ..... Από ΕΚΠΑΖ Θεσσαλονίκης Σταθμός Περίθαλψης Αγρίων Ζώων

Τι να πει κανείς και πώς να σχολιάσει; Δεν ξέρω καν ποιος είναι ο Δήμαρχος του Δήμου Σιντικής με έδρα το Σιδηρόκαστρο.

Ένας Αντιδήμαρχος όμως, ένας Σύμβουλος, ένας υπάλληλος δεν υπάρχει να μιλήσει;



Οι φωτογραφίες από το ΕΚΠΑΖ Θεσσαλονίκης μιλάνε από μόνες τους:

Δεν υπάρχει....

Δεν ξέρω για σας αλλά εμένα κάτι έχει αρχίσει να μη μου αρέσει σε όλο αυτό το σκηνικό με τους ταξιτζήδες. Λυπάμαι που θα στεναχωρήσω κάποιους αλλά πρέπει να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους:

• «Δεν υπάρχει», κατά τη νεολαιίστικη ρήση, κυβέρνηση που ο διάδοχος Υπουργός να αναιρεί τα συμφωνημένα του προηγούμενου, με τον κλάδο. 



• «Δεν υπάρχει», λογικός άνθρωπος (πόσο μάλλον υπουργός) που σέβεται τον εαυτό του, να ανακοινώνει κάτι που γνωρίζει ότι θα ξεσηκώσει αντιδράσεις και θα θίξει κυρίως τον τουρισμό, εν μέσω καλοκαιριού.


• «Δεν υπάρχει» να κυκλοφορεί έστω και ως υπόνοια ότι θα μοιραστούν άδειες σε τέτοια συμφέροντα που θα εξυπηρετούν αεροδρόμια, ξενοδοχεία, λιμάνια, όπου τα κέρδη είναι μεγαλύτερα και θα βγάλουν στην ανεργία τους μισούς από τους σημερινούς απασχολούμενους. Ας το διαψεύσει κάποιος επιτέλους γιατί τείνω να το πιστέψω. 


• «Δεν υπάρχει», σε μια ευνομούμενη πολιτεία να κλείνονται λιμάνια, αεροδρόμια, δρόμοι, θέατρα προσφάτως, αρχαιολογικοί χώροι, και κανείς να μην κάνει τίποτα. 


• «Δεν υπάρχει» κάποιοι να έχουν αγοράσει «μαύρα» μια θέση εργασίας και να θεωρούν ότι μπορούν φεύγοντας να εισπράξουν τα ίδια ή κάτι περισσότερο/λιγότερο πάλι «μαύρα». (Αυτοί όμως είναι μάλλον που θίγονται περισσότερο, οι με τη μία θέση εργασίας) 


• «Δεν υπάρχει» κάποιοι που έχουν αγοράσει «πολλές θέσεις εργασίας» να παίζουν με τη νοημοσύνη μας και τη λογικής μας και να εμφανίζονται ως «φτωχοί προλετάριοι» 


• «Δεν υπάρχει», να έρχεται ο ξένος να μας αφήσει τα λεφτά του και εμείς να τον διώχνουμε. 


• «Δεν υπάρχει», να ρίχνουμε εσκεμμένα λάδια στους δρόμους με κίνδυνο κάποιος μισθωτός να σκοτωθεί. 

Τελικά αυτό που δεν υπάρχει είναι συγκροτημένο κράτος με ξεκάθαρη στρατηγική. Ακόμη κι αυτή την ύστατη στιγμή για τη χώρα, ο καθένας κάνει ότι θέλει, είτε είναι αρμόδιος κυβερνητικός παράγοντας, είτε είναι ταξιτζής. Η χώρα κινείται μάλλον μέσω αυτόματου πιλότου. Για μια ακόμη φορά η επανάσταση του αυτονόητου, καταλήγει φιάσκο.



Όχι δεν είμαι της λογικής ότι οι ταξιτζήδες πρέπει να υποχωρήσουν. Αυτοί από την πλευρά τους είχαν συμφωνήσει σε όλα με την προηγούμενη διοίκηση του Υπουργείου, είχαν συμφωνήσει με την Κυβέρνηση δηλαδή. Η Κυβέρνηση άλλαξε και πρόσωπα και άποψη, η Κυβέρνηση πρέπει να βρει τη λύση.



Δεν είναι όμως και της λογικής του κάνω ότι γουστάρω προκειμένου να πιέσω όσο περισσότερο μπορώ. Αγαπητοί ταξιτζήδες πάνω στον «αυθορμητισμό» σας δεν μπορείτε να κάνετε ότι θέλετε. Δεν μπορείτε να εμποδίζετε ανθρώπους που περιμένουν πως και πως τη στιγμή της άδειας, να φύγουν. Δεν μπορείτε να στερείτε το μεροκάματο από άλλους που περιμένουν αυτή την περίοδο να δουλέψουν.



Να θυμίσω τέλος, πως την ίδια περίοδο πέρυσι, είχαμε κάτι ανάλογο με τους φορηγατζήδες. Για όσους δεν θυμούνται, γιατί στην Ελλάδα ξεχνάμε γρήγορα, ας κάνουν κλικ εδώ: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231053685.

Αναρωτιέμαι αν πράγματι είναι τυχαίο. 

Διαβάστε κι ένα ωραίο κείμενο για τα ταξί: Ταξί story

Μεσοπρόθεσμο: Τι θα πληρώσουμε έως το τέλος του 2011

Ένα καινούργιο «χαράτσι» κάθε βδομάδα ή -το αργότερο- κάθε δέκα μέρες, θα πληρώσουμε οι περισσότεροι από τώρα μέχρι τέλος του χρόνου, σύμφωνα με το… χρονοδιάγραμμα των νέων φορολογικών μέτρων που περιλαμβάνονται και στο μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα.



Ήδη από αυτόν το μήνα, οι μισθωτοί ηλικίας άνω των 30 ετών, αλλά και συνταξιούχοι ηλικίας μέχρι 65 ετών, με μηνιαίες αποδοχές από μόλις 650 ευρώ και άνω, θα διαπιστώσουν μείωση στο μισθό ή τη σύνταξή τους. Σχεδόν κάθε μήνα θα λαμβάνουμε και 2-3 ειδοποιητήρια για την πληρωμή κάποιου φόρου, ειδικά όσοι έχουν ακίνητα.



Πιο συγκεκριμένα η «μεσοπρόθεσμη» φορο-λαίλαπα που έρχεται για τους φορολογούμενους προβλέπεται να εξελιχθεί ως εξής:

Αύγουστος

• Μέχρι το τέλος Αυγούστου θα αρχίσουν να έρχονται τα σημειώματα για την καταβολή της έκτακτης εισφοράς στους φορολογούμενους που δήλωσαν εισοδήματα πάνω από 12.000 ευρώ.


• Τον Αύγουστο θα καταφτάσουν και τα πρώτα 10.500 ειδοποιητήρια για να πληρώσουν τα ληξιπρόθεσμα χρέη τους οι συνολικά 900.000 οφειλέτες του δημοσίου.


• Τέλη Αυγούστου με αρχές Σεπτεμβρίου θα σταλούν τα σχετικά εκκαθαριστικά για να πληρώσουν τοΤέλος επιτηδεύματος των 300 ευρώ, περίπου 1.000.000 ελεύθεροι επαγγελματίες και επιτηδευματίες.


• Αύγουστο ή Σεπτέμβριο θα μπει εισφορά 3% – 14% σε συντάξεις άνω των 1700 ευρώ. Επιπρόσθετη μείωση 6% θα δουν αν είναι και κάτω των 60.

Σεπτέμβριος

• Από Σεπτέμβριο ξεκινά η αποστολή ειδοποιητηρίων σε ιδιοκτήτες Ι.Χ. αυτοκινήτων άνω των 1.929 κ.εκ. και μέχρι 10 ετών, κάτοχους σκαφών αναψυχής καθώς και όσους κατέχουν πισίνες, για να πληρώσουν έκτακτη εισφορά 5% επί των τεκμηρίων διαβίωσης.


• Από 1ης Σεπτεμβρίου θα αυξηθεί από το 13% στο 23% ο ΦΠΑ σε όλα τα αναψυκτικά, τους χυμούς και τα ανθρακούχα εμφιαλωμένα νερά, καθώς και τα σερβιριζόμενα αγαθά σε εστιατόρια, ταβέρνες, πιτσαρίες, ψητοπωλεία, καφετέριες, κλπ.


• Από 1η Σεπτεμβρίου θα ακριβύνει το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση χιλιάδων νοικοκυριών. Θα επιβαρύνεται πλέον με ειδικό φόρο κατανάλωσης 1,5 ευρώ ανά Gigajoule, δηλαδή μια επιβάρυνση που φθάνει τα 50 ευρώ το χρόνο.


• Εισφορά 3% – 10% θα επιβληθεί πιθανότητα από το Σεπτέμβριο και σε επικουρικές συντάξεις 300 ευρώ και άνω.

Οκτώβριος

• Ακριβότερα κατά 5-6 λεπτά το λίτρο θα πωλείται από τις 15 Οκτωβρίου το πετρέλαιο θέρμανσης που χρησιμοποιούν τα νοικοκυριά λόγω της αύξησης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.


• Ακριβότερα έως 50 λεπτά θα πληρώνουν από 15 Οκτωβρίου το πετρέλαιο θέρμανσης και οι επιχειρήσεις.


• Από Οκτώβριο ή Νοέμβριο ξεκινά η πληρωμή δόσεων για επιχειρήσεις που κλείσουν με «συνοπτικό έλεγχο» τις ανέλεγκτες χρήσεις τους.

Νοέμβριος

• Αυξημένα Τέλη κυκλοφορίας έως 12,5% για το έτος 2012 θα κληθούν να πληρώσουν στο δίμηνο Νοεμβρίου – Δεκεμβρίου 2011, όλοι οι κάτοχοι οχημάτων.


• Νοέμβριο ή Δεκέμβριο θα στείλει -αν προλάβει- η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) και τα εκκαθαριστικά για τον Φόρο Ακίνητης Περιουσίας (ΦΑΠ).


• Το Νοέμβριο ξεκινά με δόσεις και η πληρωμή από όσους «τακτοποιήσουν» τα αυθαίρετά τους.

Δεκέμβριος

• Μέχρι το Δεκέμβριο αναμένεται να ολοκληρωθεί η είσπραξη του ΕΤΑΚ του 2009, αν ξεπεραστεί το πρόβλημα με την ιδιωτική εταιρία που έχει αναλάβει την εκκαθάριση και εμφακέλωση των ειδοποιητηρίων.


• Επιπλέον τότε θα καταφτάνει και όποιο χαράτσι δεν έχει εκκαθαριστεί έως τότε στους πολίτες…

Κωστής Πλάντζος – www.protothema.gr

Το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας-Αττικής 2021

Το Ρυθμιστικό Σχέδιο για την Αθήνα «Αττική 2021» έρχεται 25 χρόνια μετά από το πρώτο Ρυθμιστικό, έχει χρονικό ορίζοντα το 2021, δηλαδή μια δεκαετία, έναν σχετικά σύντομο ορίζοντα, για να μην υποθηκεύσει επιλογές της κοινωνίας του μέλλοντος.



Το Ρυθμιστικό Σχέδιο δεν υποδεικνύει ακριβώς τις δράσεις και τα έργα, όμως, αποτελεί το πλαίσιο, το οποίο καθοδηγεί πώς θα πρέπει να αντιμετωπιστούν τα μεγάλα ζητήματα της πόλης και της ευρύτερης περιοχής.



Διαμορφώνει ένα όραμα, μια εικόνα για το πώς θέλουμε να δούμε το άμεσο μέλλον και είναι εξαιρετικά σημαντικό αυτή η εικόνα να είναι σαφής, δεδομένου ότι είμαστε σε μία πολύ σοβαρή οικονομική κρίση και ταυτόχρονα πρέπει να σχεδιάζουμε τα επόμενα βήματα. Το μέλλον της πόλης, το μέλλον της μητρόπολης της χώρας μας, το μέλλον μίας αειφόρου ανάπτυξης, στην οποία να μπορούν οι πολίτες να ζήσουν, να επιχειρήσουν, να διασκεδάσουν, να εκπαιδευτούν και να έχουν ένα ισορροπημένο μέλλον για την πόλη και για τους κατοίκους της.

Το Ρυθμιστικό Σχέδιο είναι ένα στρατηγικό πρόγραμμα για την ανάπτυξη της Αττικής και αποτελεί το Περιφερειακό Πλαίσιο της Χωροταξικού Σχεδιασμού. Οι σημαντικές διαφοροποιήσεις από την προηγούμενη πρόταση που υποβλήθηκε, το 2009, χωρίς να θεσμοθετηθεί, αφορούν κυρίως στα εξής:

1. Κατ΄ αρχάς το περιβάλλον. Η κλιματική αλλαγή, η υπερεκμετάλλευση της Αττικής γης, οι υπερβολικές επεκτάσεις, οι μεγάλες φυσικές καταστροφές, νέες έννοιες, όπως η διατήρηση της βιοποικιλότητας, η προστασία του τοπίου, η εδαφική συνοχή, απαιτούν νέες προσεγγίσεις και αυτές αποτυπώνονται στο Σχέδιο. 


2. Το ζήτημα της παραγωγής. Η παραγωγή είναι ο βασικός μοχλός της οικονομικής ανάπτυξης. Υποστηρίζουμε την οργάνωση και ανάπτυξη περιοχών, ακόμα και στην καρδιά της πόλης, όπως τον Ελαιώνα, κι είναι πολύ σημαντικό στο όραμα που έχουμε για την Αθήνα και την Αττική της επόμενης δεκαετίας η παραγωγή να αποτελεί κεντρικό στοιχείο. 


3. Η κοινωνική συνοχή, η οποία δοκιμάζεται στην παρούσα περίοδο μετάβασης και κρίσης και είναι μεγάλο ζητούμενο στο μέλλον. Σήμερα, όλες οι ευρωπαϊκές πολιτικές επικεντρώνονται στην παράγοντα της κοινωνικής συνοχής και όσον αφορά στις ευρωπαϊκές πολιτικές η επίτευξή της αποτελεί και προϋπόθεση για οποιονδήποτε κοινωνικό σχεδιασμό. 


4. Η ενίσχυση του κέντρου της πόλης και η αναχαίτιση των πολλών επεκτάσεων. Εκτιμούμε ότι ο πληθυσμός προβλέπεται να παραμείνει το 2021 στα επίπεδα του 2001 και επιπλέον υπάρχει η διαπίστωση πολλών κενών κτιρίων, που είτε εγκαταλείφθηκαν, είτε δεν απορροφήθηκαν από την αγορά. Ξέρουμε ότι το κέντρο της πόλης αδειάζει, θέλουμε να ξαναπυκνώσει και να αναζωογονηθεί, με μία σειρά από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις και ξέρετε ότι το Υπουργείο έχει έναν ολόκληρο σχεδιασμό για το κέντρο της πόλης, αστικές αναπλάσεις, για να αγαπηθεί από τους κατοίκους. Η οικοδομική δραστηριότητα μπορεί να ενισχυθεί σημαντικά με τη στροφή της σε περιβαλλοντικά και ενεργειακά φιλικές επενδύσεις. 


5. Η στροφή της πόλης προς τη θάλασσα. Η πόλη πρέπει να αναγνωρίσει το συγκριτικό της πλεονέκτημα να αναδείξει τη σχέση της με τη θάλασσα, να αποκτήσει το συντομότερο τους μεγάλους πόλους πρασίνου στο «Φαληρικό Μέτωπο» και στην περιοχή του «Ελληνικού». 


6. Η προαγωγή της ανταγωνιστικότητας της πόλης. Πλέον, στην Ευρώπη, όλοι μιλούν για ανταγωνιστικές πόλεις. Καμία μητρόπολη, σήμερα, δεν είναι σημαντική, αν δεν μπορεί να είναι ανταγωνιστική. Άρα, όταν μιλάμε για την Αθήνα, μιλάμε για μία μεσογειακή πόλη και τη θέλουμε ανταγωνιστική πόλη, γιατί ανταγωνίζεται άλλες αντίστοιχες πόλεις στην Ευρώπη και σε μία σειρά από υποδομές που στηρίζουν την οικονομία, υποδομές που στηρίζουν τον τουρισμό, τη διασκέδαση και ούτω καθεξής. Αυτό σημαίνει να προβάλουμε τα στοιχεία του πολιτισμού που διαθέτουμε, τόσο με τη διαχρονική τους ποιότητα, όσο και με καινοτόμους τρόπους, που θα αναζητήσουν στην πόλη τη σύγχρονη ταυτότητά της. Η ανάπτυξη ενός συστήματος μεταφορών με προτεραιότητα και ενίσχυση των δημοσίων μέσων και, μάλιστα, των δικτύων σταθερής τροχιάς και δημιουργία δικτύων ήπιας κινητικότητας για τους ποδηλάτες.

Δείτε ολόκληρο το νεο Ρυθμιστικό Αθήνα Αττική 2014

Διαβάστε ολόκληρη της συνέντευξη τύπου στην οποία παρουσιάστηκε

Κραυγή αγωνίας και αγανάκτησης από τους φιλόζωους του Γέρακα

Κάτοικοι του Γέρακα,σκοτώνουν τα αδέσποτα μας....ρίχνουν φόλες ανεξέλεγκτα,δεν ξέρουμε τα σημεία. κινδυνεύουν και τα ιδιόκτητα ζώα.ΠΡΟΣΟΧΗ!!!!!! μακριά από γρασίδι τα ζώα.προμηθευτείτε με ατροπίνες,δίνουν λίγο χρόνο μέχρι να το πάμε σε νοσοκομείο.....μη πει κάποιος σε μένα θα τύχει?σκότωσαν και σκυλάκι μέσα σε αυλή.....έχουμε να κάνουμε με άρρωστους ανθρώπους που έχουν ένα οργανωμένο σχέδιο κατά του προγράμματος.σε Παλλήνη και Ανθούσα δεν είχαμε κρούσματα.πείτε το σε όλους τους γνωστούς σας......ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙ Ο ΕΝΟΧΟΣ

Με το παραπάνω μηνύματα μέσω facebook οι φιλόζωοι του Γέρακα εκφράζουν την αγωνία τους, την αγανάκτησή τους, τον εκνευρισμό τους, για περιστατικά φόλας, του τελευταίου 48ωρου. Ένα από αυτά μπροστά στο Αστυνομικό Τμήμα του Γέρακα. Όχι μην πάει το μυαλό σας στους Αστυνομικούς. Οι Αστυνομικοί τα φρόντιζαν εδώ και πολύ καιρό. Μάλιστα έκαναν και προσπάθειες με ατροπίνη να τα σώσουν. Το αποτρόπαιο αυτό «κατόρθωμα» είναι έργο άλλων.



Είναι άραγε επίδειξη δύναμης; Είναι άραγε κάποιο ψυχοπαθολογικό σύνδρομο; Είναι μόνιμη βλάβη στον εγκέφαλο; Ίσως είναι όλα μαζί και κάποια ακόμη που δυστυχώς δεν μου επιτρέπεται να γράψω που οδηγούν κάποιους ««««««συνανθρώπους μας»»»»»» σε τέτοιου είδους εγκληματικές ενέργειες.



Δυστυχώς δεν ξέρω πώς να προστατευθούμε από τους αυτοαποκαλούμενους «ανθρώπους» και το μίσος που τρέφουν για τα ζώα.

Είναι αυτονόητο πως αν γνωρίζουμε κάποιον από αυτούς ΠΡΕΠΕΙ να τον καταγγείλουμε στην Αστυνομία.



Βοηθείστε στο έργο των φιλόζωων. Βρείτε τους στο Facebook.

Οριστικοί Πίνακες Ωφελουμένων Γυναικών για την τοποθέτηση παιδιών στους Παιδικούς Σταθμούς του Δήμου Παλλήνης

ΒΡΕΦΙΚΟΙ - ΠΑΙΔΙΚΟΙ - ΒΡΕΦΟΝΗΠΙΑΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ - ΚΔΑΠ - ΚΔΑΠ ΜΕΑ

Ανακοινώθηκαν από την ΕΕΤΑΑ (www.eetaa.gr) οι ΟΡΙΣΤΙΚΟΙ ΠΙΝΑΚΕΣ ΩΦΕΛΟΥΜΕΝΩΝ / ΕΠΙΛΑΧΟΥΣΩΝ / ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΩΝ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΑΝΑ ΝΟΜΟ του προγράμματος "Εναρμόνιση Οικογενειακής και Επαγγελματικής Ζωής".



Δείτε τις Ωφελούμενες γυναίκες (ανά δομή) του Δήμου Παλλήνης.



Δείτε περισσότερα στην αντίστοιχη σελίδα της Ε.Ε.Τ.Α.Α.

Το σχέδιο Νόμου για τα αυθαίρετα και ο υπολογισμός των προστίμων

«Συγχωροχάρτι» σε κάθε είδους πολεοδομική παρανομία δίνει το σχέδιο νόμου του υπουργείου Περιβάλλοντος για τα αυθαίρετα. Οπως προβλέπει, με την υπαγωγή του αυθαιρέτου στη ρύθμιση μπαίνουν στο αρχείο ακόμα οι δίκες που τυχόν βρίσκονται σε εξέλιξη με αφορμή το παράνομο κτίσμα. Κατά τα άλλα, το σχέδιο νόμου ξεκαθαρίζει τον τρόπο υπολογισμού του προστίμου «νομιμοποίησης», το οποίο τριπλασιάζεται αν δεν υπάρχει οικοδομική άδεια, αλλά μειώνεται στο μισό αν πρόκειται για πρώτη κατοικία του παρανομούντος.



Δείτε το σχέδιο νόμου «Περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων, ρύθμιση αυθαιρέτων σε συνάρτηση με δημιουργία περιβαλλοντικού ισοζυγίου και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας ΥΠΕΚΑ»



Δείτε την Αιτιολογική Έκθεση



Δείτε τον τρόπο υπολογισμού των Προστίμων

3ος στην Ελλάδα σε αύξηση πληθυσμού ο Δήμος Παλλήνης

3ος στην Ελλάδα σε αύξηση πληθυσμού ο Δήμος Παλλήνης, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της απογραφής πληθυσμού 2011. 





Δείτε περισσότερα





Πηγή: www.eetaa.gr